Profil firmy
Założona w maju 2006 roku. Jest przedsiębiorstwem high-tech skupiającym się na badaniach i rozwoju, produkcji i sprzedaży podstawowych komponentów przemysłowych, automatyki i pojazdów. Obecne produkty przetworzone obejmują automatyzację FA, roboty, serwomotory, enkodery, samochody, medycynę, kolej dużych prędkości i inne dziedziny. Zapewnij kompletny zestaw produktów i usług, obejmujący wał, skorupę CASE, pokrywę końcową, skorupę wytłaczaną, chłodnicę, przekładnię, w tym odlewanie ciśnieniowe, wytłaczanie i kompletny zestaw elementów form. Zapewnij kompletny zestaw produktów i usług, obejmujący wał, skorupę CASE, pokrywę końcową, skorupę wytłaczaną, chłodnicę, przekładnię, w tym odlewanie ciśnieniowe, wytłaczanie i kompletny zestaw elementów form. Sprzęt, produkcja, zalety usług, zarządzanie wysoką jakością, zapewnienie jakości itp.
Dlaczego warto wybrać nas
Nasza fabryka
Nasz projekt podwyższenia kapitału w zakresie sprzętu automatyki i rozszerzenia produkcji znajduje się w głównej bibliotece projektów miasta Dongguan w 2020 roku. Jesteśmy bazą praktyk dydaktycznych oraz centrum badań i rozwoju technologii inżynieryjnych Instytutu Technologii Dongguan. Mamy 600 doskonałych pracowników, 500 zaawansowanych urządzeń i stabilną strukturę organizacyjną.
Nasz produkt
Zapewnij kompletny zestaw produktów i usług, obejmujący wał, skorupę CASE, pokrywę końcową, skorupę wytłaczaną, chłodnicę, przekładnię, w tym odlewanie ciśnieniowe, wytłaczanie i kompletny zestaw elementów form.
Sprzęt produkcyjny
Posiadamy trzy niezależne warsztaty produkcyjne z ponad 500 zestawami sprzętu produkcyjnego z Niemiec, Japonii, Włoch, Szwajcarii, Korei Południowej i innych krajów. W tym specjalne warsztaty do produkcji części do odlewów ciśnieniowych (16 maszyn do odlewania ciśnieniowego od 160-1250T, 180 CNC), specjalne warsztaty do produkcji części do cięcia (160 CNC) i specjalne warsztaty do produkcji skorup (160 CNC).
Nasz serwis
Rygorystyczny system zarządzania jakością i doskonały system obsługi posprzedażnej, aby zapewnić Państwu wydajne i wysokiej jakości produkty i usługi.
Precyzyjne części toczone z mosiądzu
Obróbka precyzyjnych części toczonych z mosiądzu ze szczególną dbałością o szczegóły Od ponad 16 lat zajmujemy się obróbką precyzyjnych części toczonych z mosiądzu. Od początku naszej działalności kładliśmy nacisk na produkcję części wysokiej jakości, a nie na przyciąganie ludzi niskimi cenami.
Dzięki naszym umiejętnościom w zakresie procesów produkcyjnych firma Longwin Precision może dostarczać części do obróbki CNC dla przemysłu lotniczego, które wymagają specjalistycznych rozwiązań produkcyjnych, w tym zalet związanych z niższymi kosztami i wagą. Aby zapewnić dokładność skomplikowanych projektów i szybką realizację, nasze centrum obróbcze CNC jest wyposażone w szereg własnych technologii obróbki, w tym 3-frezowanie osiowe, 4-frezowanie osiowe, 5- frezowanie osiowe, wieloosiowe frezowanie i toczenie, toczenie szwajcarskie oraz wycinanie drutowe i wgłębne EDM. Procedury te można łatwo zintegrować z naszymi umiejętnościami precyzyjnej obróbki CNC w przemyśle lotniczym, aby zaoferować rozwiązania pomagające w skróceniu czasu realizacji oraz poprawie kosztów i masy.
Jakie są procesy produkcyjne usług obróbki miedzi? Obecnie w branży przetwórstwa miedzi istnieją centra obróbcze CNC, tokarki CNC, precyzyjne szlifierki i inny sprzęt przetwarzający. Taką skalę przetwarzania można nazwać mechaniczną.
Serwis CNC ze stali nierdzewnej
Dyskusja na temat technik serwisowej obróbki stali nierdzewnej CNC Następujące czynniki związane z obróbką stali nierdzewnej stanowią wyzwanie: 1. Wysoka siła skrawania i temperatura Siła skrawania jest duża ze względu na wysoką wytrzymałość materiału, duże naprężenia styczne i wysoką plastyczność.
Niestandardowa precyzyjna obróbka
Szukasz szybszego, tańszego i skuteczniejszego rozwiązania do produkcji precyzyjnych komponentów? Weź pod uwagę naszą obróbkę CNC! Nasz warsztat CNC to najlepsza opcja w przypadku produkcji wielkoseryjnej, ponieważ może szybko i dokładnie obsługiwać skomplikowane geometrie i kąty. Dzięki naszej wiedzy możesz zaoszczędzić na kosztach produkcji, szybciej i bardziej niezawodnie wytwarzać towary oraz utrzymać przewagę konkurencyjną. Jeśli chcesz wykonać niestandardową precyzyjną obróbkę, aby dowiedzieć się więcej o naszych komponentach do obróbki CNC, skontaktuj się z nami od razu!
Materiał: ADC12 lub dostosowany.
Miejsce pochodzenia: prowincja Guangdong, Chiny
Proces techniczny: Maszyna do odlewania ciśnieniowego (LIKEN i TOYO i UBE-Japonia), centrum obróbcze CNC (brat-Japonia).
Opakowanie: Karton, paleta, blister
Obróbka CNC metalowych kół zębatych
Koło zębate to element mechaniczny posiadający zęby na obręczy, które mogą w sposób ciągły zazębiać się w celu przenoszenia ruchu i mocy. Zalety przekładni zębatych obejmują wysoką dokładność, szeroką gamę zastosowań, wysoką wydajność, długą żywotność i tak dalej.
Tarcza hamulcowa do obróbki CNC
Tarcza hamulcowa jest powszechnie stosowanym cienkościennym elementem tarczy. Treść przetwarzania składa się głównie z procedur toczenia i wiercenia. Problemem w obróbce jest zapewnienie poprawności wymiarowej i formy gotowego produktu.
Robot to sztuczne urządzenie mechaniczne, które może wykonywać czynności samodzielnie i służy do zastąpienia pracy ludzkiej lub wspomagania jej. Kluczowe komponenty robota obejmują komponenty elektroniczne, części sprzętowe i części z tworzyw sztucznych.
Co to są niestandardowe przekładnie zębate
Przekładnia to urządzenie mechaniczne, które przenosi ruch i moc za pomocą zębów na obręczy, które mogą stale się zazębiać. Duża precyzja, szeroki zakres zastosowań, wysoka wydajność, długa żywotność i inne zalety to przekładnia zębata. Niestandardowe przekładnie są szeroko stosowane w skrzyniach biegów, maszynach, motoryzacji, elektronice, tekstyliach, poligrafii, opakowaniach, sprzęcie medycznym, przetwórstwie spożywczym, energetyce wiatrowej, przemyśle chemicznym, pneumatyce i innych dziedzinach.
Zalety niestandardowych przekładni zębatych
Mnożenie momentu obrotowego
Niestandardowe przekładnie zębate mogą zwiększyć moment obrotowy silnika lub silnika. Osiąga się to poprzez zmniejszenie prędkości obrotowej silnika lub silnika i zwiększenie momentu obrotowego na wale wyjściowym.
Redukcja prędkości
W celu zmniejszenia prędkości silnika lub silnika można zastosować niestandardowe przekładnie zębate. Jest to przydatne w zastosowaniach, w których duże prędkości nie są konieczne, na przykład w ciężkich maszynach.
Wszechstronność
Niestandardowe przekładnie zębate są wszechstronne i można je stosować w szerokim zakresie zastosowań. Można je dostosować do konkretnych wymagań i można je stosować zarówno w zastosowaniach o dużej, jak i małej mocy.
Trwałość
Niestandardowe przekładnie zostały zaprojektowane tak, aby były trwałe i wytrzymywały duże obciążenia i naprężenia. Wykonane są z wysokiej jakości materiałów i charakteryzują się trwałością.
Skrzynia biegów służy do zapewnienia redukcji biegów potrzebnej do przekształcenia dużej prędkości silnika w prędkość wymaganą do napędzania kół. Skrzynia biegów jest głównym elementem układu przeniesienia napędu. Skrzynie biegów różnią się w przypadku skrzyń ręcznych i automatycznych. Ręczne skrzynie biegów mają zwykle pięć lub sześć biegów w skrzyniach biegów. Gdy kierowca wciśnie sprzęgło, bieg ślizgowy zostanie załączony na odpowiedni bieg. Istnieją biegi wyższe i niższe, które w połączeniu z przekładnią ślizgową zapewniają odpowiednio wysokie i niskie prędkości. Nowoczesne ręczne skrzynie biegów wykorzystują przekładnię ukośną, która synchronizuje przekładnię ślizgową z biegami głównymi. Taka konstrukcja zapobiega kolizji kół zębatych ze sobą.
Automatyczne skrzynie biegów wykorzystują automatyczną skrzynię biegów, która umożliwia skrzyni biegów wybór odpowiedniego biegu bez konieczności dokonywania wyboru przez kierowcę. Układ hydrauliczny monitoruje ciśnienie płynów w silniku i włącza odpowiedni bieg za pomocą przemiennika momentu obrotowego, w zależności od ciśnienia płynu silnikowego. Przemiennik momentu obrotowego włącza wyższy lub niższy bieg, w zależności od tego, czy ciśnienie płynu jest odpowiednio wysokie, czy niskie.
Skrzynie biegów w jednostkach napędowych przednich i tylnych kół są różne. Skrzynia biegów z napędem na przednie koła (FWD):Typowa jednostka FWD jest kompaktowa i pomieści koła zębate (zwane zestawem lub zestawem przekładni), przekładnię główną i mechanizm różnicowy. Zazwyczaj będą dwa wały z kołami zębatymi – wał wejściowy i pod nim wał wyjściowy. Każda para kół zębatych stale się zazębia, ale w danym momencie tylko jedna para jest przymocowana do wałów.
Skrzynia biegów z napędem na tylne koła (RWD):Typowa skrzynia biegów RWD będzie miała trzy wały – wejściowy, pośredni i wyjściowy. Wały wejściowy i wyjściowy pracują w jednej linii, ale są oddzielone mechanicznie. Wał pośredni znajduje się pod nimi i zachodzi na nie.
Wał wejściowy stale napędza wał pośredni poprzez parę zazębionych kół zębatych:Nazywa się to „stałą siatką”. Na wale pośrednim i zdawczym obraca się para kół zębatych, które począwszy od przekładni o stałym zazębieniu zachowują się podobnie jak skrzynia biegów FWD. Głównym dodatkowym aspektem jest to, że jeśli skrzynia ma bezpośrednie przełożenie, zwykle czwarte, będzie dostępny system blokowania dwóch wałów razem, z pominięciem zestawu biegów.
Modelowanie konfiguracji łańcuchów niestandardowych przekładni zębatych w oparciu o teorię grafów
Napędy zębate to złożone układy mechaniczne stosowane w prawie wszystkich typach maszyn, takich jak roboty, samoloty i samochody. Projektowanie napędu zębatego jest procesem żmudnym i czasochłonnym, zależnym w dużej mierze od doświadczeń i intuicji projektanta. Na wczesnym etapie projektowania należy wziąć pod uwagę wiele skomplikowanych problemów i wiele czynników wpływających. Konfiguracja łańcucha przekładni zębatej jest jednym z ważnych rozważań. Konfiguracja łańcucha przekładni zębatej to sposób, w jaki wszystkie jego części, takie jak koła zębate, wały, łożyska, sprzęgła i sprzęgła, są ze sobą połączone, aby układ przekładni zębatej mógł przenosić moc i ruch. Jest to ważna decyzja podejmowana już na wczesnym etapie projektowania przekładni zębatej. Decyzje podejmowane na wczesnych etapach projektowania często mają znaczący wpływ na właściwości produktu w całym cyklu życia, takie jak koszty, wydajność, niezawodność, bezpieczeństwo, konserwacja itp., a wszelkie usterki na tych etapach mogą znacznie zwiększyć trudności w późniejszym projektowaniu i produkcji . Konfiguracja łańcucha przekładni wpływa na wiele ważnych właściwości systemu, takich jak przełożenia redukcji, poziom sprawności systemu, charakterystykę dynamiczną systemu, a nawet siły przenoszone przez każdą część. Modelowanie i ocena konfiguracji to kluczowe problemy już na wczesnym etapie projektowania przekładni zębatej, a model konfiguracji może stanowić podstawę do dalszej analizy i oceny.
Jednak modelowanie konfiguracji łańcucha przekładni zębatej rzadko jest objęte dotychczasowymi badaniami. Podsumowano zastosowanie teorii grafów w analizie przekładni i wskazano, że idee wykorzystania grafów polegają głównie na automatyzacji analizy, automatycznym generowaniu wszystkich możliwych rozwiązań dla określonego celu, optymalizacji itp. Przedstawiono uogólnione rozwiązanie do projektowania wielu przekładnie sceniczne, które skupiały się na rozwiązywaniu problemów związanych z projektowaniem wymiarowym i optymalizacją. Zaprezentowano metodę automatycznego projektowania wielostopniowych napędów zębatych z projektowaniem konfiguracji bez szczegółowego modelowania konfiguracji. Z drugiej strony wiele postępów w projektowaniu konfiguracji pojawiło się w badaniach nad sztuczną inteligencją, z których większość realizowana była w procesach modelowania odgórnego i koncentrowała się na automatycznym generowaniu konfiguracji.
Koncepcja ta opiera się na modelowaniu oddolnym i może być wykorzystana do analizy i oceny konfiguracji łańcucha przekładni zębatej. Koncepcja opiera się na modelach rysunków technicznych oraz modelach teoretycznych grafów. Model inżynierski jest reprezentowany przez predefiniowaną kolekcję modeli części pierwotnych. Do modeli części pierwotnych zaliczają się koła zębate czołowe, wały i łożyska. Te elementy podstawowe obejmują nie tylko styl przekładni zębatej, ale także podstawowe pojęcia fizyczne wraz z wiedzą inżynierską, taką jak zgodność fizyczna i geometryczna, ograniczenia inżynieryjne/geometryczne itp. Model wykresu składa się z połączonych ze sobą węzłów, które są ikoniczną reprezentacją predefiniowane modele części pierwotnych. Węzły są połączone liniami, które stanowią symboliczną reprezentację ścieżki przenoszenia mocy lub momentu obrotowego. Wiedza inżynierska na temat łańcucha transmisyjnego jest osadzona w modelu opartym na grafach poprzez węzły i linie. Zatem model konfiguracji niesie wystarczającą ilość informacji do dalszej analizy i może zostać wykorzystany jako szkielet dla późniejszego szczegółowego projektowania i rozwoju.
Geometria i ogólne niestandardowe przekładnie
Kiedy zazębiają się dwa koła zębate o różnej liczbie zębów, przewaga mechaniczna powoduje, że ich prędkości obrotowe i momenty obrotowe są różne. W najprostszych konfiguracjach koła zębate są płaskie z zębami czołowymi (z krawędziami równoległymi do wału), a wał koła wejściowego jest równoległy do wału wyjściowego. Koła zębate czołowe przeważnie toczą się przez zazębienie, więc mogą być 98% lub bardziej wydajne na stopień redukcji. Jednakże pomiędzy powierzchniami zębów występuje pewne ślizganie, a początkowy kontakt zębów z zębami następuje jednocześnie na całej szerokości zęba, powodując niewielkie obciążenia udarowe, które powodują hałas i zużycie. Czasami smarowanie pomaga złagodzić te problemy.
W nieco bardziej skomplikowanych konfiguracjach przekładnie o osi równoległej mają koła zębate śrubowe, które sprzęgają się pod kątem od 90 do 180 stopni, zapewniając większy kontakt zębów i wyższą zdolność przenoszenia momentu obrotowego. Reduktory spiralne nadają się do zastosowań wymagających większej mocy, gdzie długoterminowa wydajność operacyjna jest ważniejsza niż koszt początkowy. Zęby przekładni śrubowej zazębiają się stopniowo na powierzchniach zębów, zapewniając cichszą i płynniejszą pracę niż w przypadku przekładni czołowych. Mają też zazwyczaj większą nośność.
Jedno zastrzeżenie: kontakt zębów pod kątem generuje nacisk, który musi pokonać rama maszyny. Bez względu na podtyp, większość przekładni o osi równoległej ma zęby przekładni z dostosowanymi profilami ewolwentowymi – dostosowanymi do indywidualnych potrzeb wersjami toru walcowanego z koła z wyimaginowaną struną. W tym przypadku współpracujące koła zębate mają styczne koła podziałowe, co zapewnia płynne zazębianie i minimalizuje poślizg. Powiązana wartość, punkt pochylenia, to miejsce, w którym jedno koło początkowo styka się z punktem pochylenia partnera.
Przekładnie ewolwentowe mają również ścieżkę działania, która przechodzi przez punkt pochylenia styczny do okręgu podstawowego. Oprócz przekładni o osi równoległej istnieją przekładnie nierównoległe i kątowe. Mają one wały wejściowy i wyjściowy, które wystają w różnych kierunkach, co daje inżynierom więcej opcji montażu i projektowania. Zęby takich przekładni to koła zębate stożkowe (proste, spiralne lub zerowe), ślimakowe, hipoidalne, skośne lub śrubowe o osi krzyżowej. Najczęściej spotykane są przekładnie stożkowe z zębami naciętymi na kształt kątowy lub stożkowy.
Przekładnie hipoidalne przypominają przekładnie stożkowe spiralne, ale osie wału wejściowego i wyjściowego nie przecinają się, więc łatwiej jest zintegrować podpory. Natomiast przekładnie zerowe mają zakrzywione zęby, które są wyrównane z wałem, aby zminimalizować obciążenia wzdłużne.
Jak wybrać odpowiednie niestandardowe przekładnie
Rozmiar
Rozmiar odnosi się do wymiarów fizycznych i właściwości kół zębatych oraz całego układu przekładni. Może znacząco wpłynąć na wydajność, efektywność i możliwość zastosowania komponentu. Sprawdzając rozmiar dysku, należy pamiętać o następujących kwestiach.
Wymagany moment obrotowy
Obciążenia momentem obrotowym niezbędne do danego zastosowania zależą od dokładnych komponentów i przyłożonych sił. Zazwyczaj obciążenia te ustala się poprzez obliczenie ciśnienia wywieranego na układ i podzielenie go przez efektywny promień. Obliczenia te dają wymagany moment obrotowy, aby wprawić system w ruch.
Obciążenie promieniowe lub osiowe
Obciążenie promieniowe odnosi się do siły działającej na zewnątrz od środka koła lub kuli. Zwykle wynika to z sił odśrodkowych lub ciśnienia zewnętrznego. Z drugiej strony obciążenie osiowe to siła przyłożona wzdłuż osi cylindra lub wału. Zwykle wynika to z pchania lub ciągnięcia.
Cykl pracy
Cykl pracy reprezentuje proporcję czasu, przez który aplikacja jest aktywnie wykorzystywana, w stosunku do całkowitego dostępnego czasu. Dzieli czas działania aplikacji przez cały okres jej istnienia. Na przykład, jeśli aplikacja jest aktywna przez 8 godzin dziennie, cykl pracy wynosi 33%.
Wydajność
Wydajność to zdolność przekładni do spełnienia wymagań funkcjonalnych i operacyjnych danego zastosowania. Obejmuje następujące czynniki, które bezpośrednio wpływają na wydajność, niezawodność i ogólną przydatność komponentów do zamierzonego zastosowania.
Wymagania dotyczące mocy i prędkości wejściowej
Niezbędna moc i prędkość wejściowa zależą od zastosowania i wielkości silnika. Różne zastosowania wymagają silnika o większej mocy lub prędkości wejściowej niż inne. Aby wybrać odpowiedni silnik, kluczowa jest konsultacja z kompetentnym dostawcą silników lub inżynierem.
Docelowa prędkość wyjściowa lub moment obrotowy
Analiza potrzeb i wymagań systemu pozwala określić pożądaną prędkość wyjściową lub moment obrotowy. Proces ten wymaga dokładnego rozważenia czynników, takich jak zastosowanie, środowisko, typ silnika i źródło zasilania, które znacząco wpływają na wynik.
Montaż skrzyni biegów
Mocowanie skrzyni biegów mocuje skrzynię biegów do maszyny, umożliwiając jej zasilanie systemu. Zwykle wiąże się to z użyciem śrub lub spawania w celu pewnego przymocowania skrzyni biegów do ramy lub podwozia pojazdu lub maszyny. Ponadto zapewnia bezpieczne i solidne mocowanie, które jest w stanie wytrzymać siły wywierane przez układ napędowy.
Obrót w prawo lub w lewo
Podstawową różnicą między obrotami skrzyń biegów w prawo i w lewo jest położenie wału wyjściowego. To umiejscowienie ma kluczowe znaczenie dla określenia kierunku obrotu wału wyjściowego i przeniesienia mocy.
Temperatura otoczenia
Napęd zębaty powinien być instalowany w środowiskach, w których temperatura otoczenia mieści się w podanym przez producenta zakresie roboczym. Praca przekładni w temperaturach przekraczających ich pojemność może prowadzić do przegrzania i zmniejszenia wydajności.
Wilgoć
Korozyjne działanie wilgoci może osłabić zęby przekładni, wały, łożyska i inne istotne elementy układu. Może to skutkować przedwczesnym zużyciem, zmniejszoną wydajnością, a w skrajnych przypadkach katastrofalną awarią napędu.
Zanieczyszczenia
Obecność kurzu, brudu i innych cząstek w środowisku może stwarzać problemy dla niezawodnego działania dysków. Dlatego należy je instalować w miejscach wolnych od zanieczyszczeń, aby zapewnić optymalną wydajność i trwałość.
Wibracja
Wibracje to dynamiczna siła przenosząca drgania w systemie. Może powstawać z różnych źródeł, w tym z maszyn, urządzeń wirujących lub zewnętrznych czynników środowiskowych. Wpływ nadmiernych wibracji lub wstrząsów może prowadzić do przyspieszonego zużycia i przedwczesnej awarii kluczowych podzespołów.
Założona w maju 2006 roku. Jest przedsiębiorstwem high-tech skupiającym się na badaniach i rozwoju, produkcji i sprzedaży podstawowych komponentów przemysłowych, automatyki i pojazdów. Obecne produkty przetworzone obejmują automatyzację FA, roboty, serwomotory, enkodery, samochody, medycynę, kolej dużych prędkości i inne dziedziny. Zapewnij kompletny zestaw produktów i usług, obejmujący wał, skorupę CASE, pokrywę końcową, skorupę wytłaczaną, chłodnicę, przekładnię, w tym odlewanie ciśnieniowe, wytłaczanie i kompletny zestaw elementów form. Zapewnij kompletny zestaw produktów i usług, obejmujący wał, skorupę CASE, pokrywę końcową, skorupę wytłaczaną, chłodnicę, przekładnię, w tym odlewanie ciśnieniowe, wytłaczanie i kompletny zestaw elementów form. Sprzęt, produkcja, zalety usług, zarządzanie wysoką jakością, zapewnienie jakości itp. Nasz projekt podwyższenia kapitału w zakresie sprzętu automatyki i rozbudowy produkcji znajduje się w głównej bibliotece projektów miasta Dongguan w 2020 roku. Jesteśmy bazą praktyki dydaktycznej oraz badaniami i technologiami inżynieryjnymi centrum rozwoju Dongguan Institute of Technology. Mamy 600 doskonałych pracowników, 500 zaawansowanych urządzeń i stabilną strukturę organizacyjną, ścisły system zarządzania jakością i doskonały system obsługi posprzedażnej, aby zapewnić Państwu wydajne i wysokiej jakości produkty i usługi.
Certyfikaty
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: niestandardowe przekładnie zębate, Chiny producenci, dostawcy, fabryki niestandardowych przekładni zębatych
